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| 內容簡介： |
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本书以数字化转型战略为主题，对我国汽车产业数字化定义及技术体系、汽车产业数字化评价体系、汽车研发、制造、服务数字化发展现状和趋势、汽车产业数字化战略思考及政策建议进行了全面分析和系统阐述。书中通过对数字化工具软件的全面分析，总结国内外汽车企业数字化战略的推广经验，提出了对我国汽车产业实施数字化转型具有指导性意义的政策建议。书中还对2016年中国汽车产业发展态势做了系统分析和研究。
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| 目錄：
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Ⅰ 总报告
1 汽车产业数字化发展战略体系及政策措施／001
一 汽车产业数字化是实现信息化向智能化转型的必由之路／001
二 美德日等国家已经将数字化战略作为国家经济发展战略的制高点／003
三 借助数字化体系框架，提出汽车产业数字化发展评估体系，对国内数字化水平进行
评估／005
四 研发流程数字化、虚拟研发可视化、知识型工作自动化、需求响应敏捷化成为数字
化发展趋势／007
五 美德日在智能装备应用、网络互联建设、运营管理系统、基于模型的企业（MBE）
应用、工业互联网平台建设方面的水平总体上高于国内汽车制造企业／008
六 汽车服务数字化将催生新的商业模式，数字化的产品和服务能够使车企更好地适应
并了解消费者的需求和偏好／010
七 中国以数字化战略推动汽车强国目标的实现／011
八 持续完善顶层设计，着力解决制约我国汽车产业实现数字化转型的新老问题／014
九 鼓励支持企业开展数字化改造，深度挖掘全生命周期内效率提升的巨大潜力／014
十 统筹考虑关键性领域、基础性领域的标准体系建设及标准推广，为产业内及产业间
融合发展提供依托／015
十一 调整完善人才培养、引进、使用、培训、保障机制，尽快消除制约汽车产业数字
化转型的人力资源短板／016
十二 加强专业化联盟及合作平台建设，发挥潜在信息、知识传播共享以及国际交流合
作方面的积极作用／017
Ⅱ 发展综述
2 2016年中国汽车产业发展综述／018
一 产销增速远超GDP，自主品牌继续主导市场结构变化／018
二 一系列管理政策出台或正式实施，注重对企业的引导和监管／023
三 自主品牌迎来第二个高速增长期，市场份额、性能品质、品牌价值全面提升／029
四 政策明确、目标清晰，智能网联汽车发展大大提速／034
五 新能源汽车发展向成长期转型，面临补贴退坡及国际巨头发力双重挑战／039
Ⅲ 主题研究中国汽车产业数字化发展战略
3 汽车产业数字化定义及技术体系／046
一 汽车产业数字化界定／046
二 汽车产业数字化转型的体系框架和实现路径／050
三 汽车产业数字化的意义和价值／059
4 国际发展和经验／062
一 各国数字化发展战略062
二 数字化支撑体系／070
三 各国汽车及相关领域的数字化实践／074
四 国际经验启示／081
5 汽车产业数字化发展评估体系／085
一 评估思路／085
二 比较与借鉴／087
三 评估模型／092
四 评估方法／101
五 评估结果／104
6 汽车研发数字化发展现状和趋势／110
一 汽车研发数字化发展现状／111
二 汽车研发数字化发展趋势／131
三 汽车研发数字化应用典型案例／136
7 汽车制造数字化发展现状和趋势／154
一 汽车制造数字化发展现状／154
二 汽车制造数字化发展趋势／179
三 汽车制造数字化应用典型案例／182
8 汽车服务数字化发展现状和趋势／207
一 汽车服务数字化发展现状／207
二 汽车服务数字化发展趋势／236
三 汽车服务数字化典型案例／239
9 汽车产业数字化转型的战略思考／265
一 中国汽车产业数字化转型（Digital
Transformation）的战略思想／266
二 以数字化战略推动汽车强国目标实现的机遇之窗／273
三 汽车产业数字化转型的战略视角／279
四 中国汽车产业数字化战略的基本框架／281
五 中国汽车产业数字化战略的实施路径／286
10 汽车产业数字化转型的政策建议／288
一 持续完善顶层设计，着力解决制约我国汽车产业实现数字化转型的新老问题／289
二 鼓励支持企业开展数字化改造，深度挖掘全生命周期内效率提升的巨大潜力／295
三 统筹考虑关键性领域、基础性领域的标准体系建设及标准推广，为产业内及产业间
融合发展提供依托／299
四 调整完善人才培养、引进、使用、培训、保障机制，尽快消除制约汽车产业数字化
转型面临的人力资源短板／302
五 加强专业化联盟及合作平台建设，发挥好其在信息、知识传播共享及国际交流合作
方面的积极作用／305
Ⅴ 附录
11 附录一 汽车产业相关统计数据／309
12 附录二 2016年度发布或开始实施的部分汽车政策法规／328
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| 內容試閱：
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序言
当前，全球汽车产业面临新一轮的技术革命，低碳化、电动化、信息化、智能化成为汽车产业发展的新趋势。特别是新一代信息技术和制造业深度融合的大背景下，数字化虚拟和仿真、云计算、大数据、物联网、传感器、控制器等技术对汽车产业进行全面渗透和改造，开始推动汽车制造向软硬结合、虚实结合方向发生根本性变化，这必将带来汽车产业的产品、技术、模式、业态的深刻变革，带来汽车产业格局的调整和重构，推动汽车产业进入以数字化为特征的崭新发展阶段。
在数字化或智能化时代，全球汽车产业都不可避免地面临数字化转型浪潮，这已经成为全球各国制造业转型升级的缩影和集中体现。重新塑造制造业核心竞争力，已经成为全球共识。继德国提出工业4.0、美国提出工业互联网之后，中国也提出了中国制造2025战略，从数字化、智能化推动制造业转型升级这个核心要素上看，这三大战略是高度契合的。在新一轮汽车技术革命的赛道上，各国起步虽有先后，但差距并不明显。谁能后程发力，并装载着持续推进的强力引擎，谁就可能成为未来全球汽车产业的引领者。中国如果能够借助数字化机遇，打通汽车研发、制造和服务全产业链和全生命周期，充分挖掘汽车全寿命周期的生产和使用效率，必将创造汽车产业发展的中国方式，实现由汽车大国向汽车强国的迈进。
汽车产业每一次生产技术的大变革都来自于汽车产业自身竞争力的需求。在数字化时代，我国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速，生产效能持续提高。在这种快速转型中，汽车产业面临的需求变得非常迫切，主要体现在几个方面：1）市场经济的快速发展促使产品快速迭代和升级，汽车企业迫切需要通过虚拟仿真设计和制造，大大提高新产品的研制效率，缩短产品研发和上市周期；2）基于工业大数据平台和相关供应链管理的集成化应用，能够实现供应链和整车制造过程的无缝对接，提高整车装配和生产的质量和效率；3）借助数字化车联网平台，汽车企业能够实现汽车产品服务的延伸和价值链的提升；4）在用户对产品有个性化需求的背景下，汽车柔性化制造系统在整车新项目实施中应用越来越广泛，特别是对于多车型共线的柔性化生产制造系统，能够显著提高企业竞争力。
汽车产业的数字化战略实现路径有四个方面：一是实现汽车产业各层级的互联互通，包括物理层企业与其协同企业之间、企业上下游之间、企业与供应商之间和企业与用户之间的互联互通；二是通过物理层与工业大数据平台的集成，消灭数据孤岛，打通汽车研发、制造和服务全过程；三是通过研发、生产的虚拟仿真，形成数字化双胞胎，实现汽车虚拟化研发及生产，提高质量和效率；四是通过物理层汽车研发、制造和服务的闭环，对汽车数据采集、运输、存储、处理和反馈进行闭环管理，最终实现整个信息物理系统的数字化供给与需求的整合。
年度报告以数字化转型战略为研究主题，是本蓝皮书聚焦网络化、智能化、数字化三部曲的第三部，通过对数字化工具软件的全面分析，总结国内外汽车企业数字化战略的推广经验，提出了对我国汽车产业实施数字化转型具有指导性意义的政策建议。此外，报告还对2016年中国汽车产业发展态势做了系统分析和研究。书中包含的重要数据、政策和重大事件汇编等，能够为广大读者全方位地了解我国汽车产业发展提供翔实的资料，也可为相关政府部门制定政策、汽车企业进行战略决策提供参考依据。
国务院发展研究中心的石耀东、王晓明、宋紫峰，中国汽车工程学会的付于武、张进华、侯福深、张宁、张文杰、蔡云生、冯锦山、胡志强、王鹏飞、姜建娜、孙宁，大众汽车（中国）投资公司的张绥新、孙忱、任笑，中国信息通信研究院的田洪川、葛雨明、张田、杨志强、何雪晴、胡碧波、刘丽辉，广汽集团研究院黄向东、陈金华、王国军、蔡开程、戴澍凯，西门子（中国）投资公司的夏纬、周海、黄昌夏，启明信息的王闰新，清华大学的戴一凡、李敏、王通等专家学者在本书撰写中付出了辛勤努力；社会科学文献出版社为本书出版做了大量工作。在此一并表示感谢。希望这一连续出版了十年，汇聚业内专家学者心血和智慧的成果，能够为我国汽车产业成功实现转型升级做出贡献。
付于武
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