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| 內容簡介： |
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《飞机飞行原理：对飞机飞行物理原理的一种描述（原书第四版）》是飞行器总体设计领域的经典著作，内容通俗易懂，**版出版于1989年，迄今已更新到第四版，主要面向航空航天教育。《飞机飞行原理：对飞机飞行物理原理的一种描述（原书第四版）》从影响飞行器性能的各个因素出发，通过大量案例详细介绍了飞行的物理原理，侧重每个因素的物理机制，而没有冗长的数学推导。《飞机飞行原理：对飞机飞行物理原理的一种描述（原书第四版）》涵盖目前的飞行器概念，如超声速飞行器、高超声速飞行器、低轨航天器等，对于了解和掌握新概念飞行器的飞行原理具有重要意义。
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| 目錄：
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目录丛书序系列序原著中文版致谢原著中文版序译者序第1章升力11.1升力11.2传统机翼21.3运动的飞行器与运动的空气31.4升力的产生31.5翼型61.6空气压力、密度和温度81.7压力与速度91.8动压101.9意外的现象101.10机翼环流101.11机翼附着涡111.12马格努斯效应121.13翼型周围的气流121.14滞止131.15压力与升力141.16压力导致的合力方向141.17升力系数151.18攻角和弯度产生的升力变化161.19CL随飞行条件的变化171.20失速171.21分离流中的飞行191.22其他产生升力的方法191.23使用发动机推力产生升力221.24旋翼产生的升力231.25高速直升机和平直两用飞机271.26旋翼机281.27选择的骤增291.28推荐阅读29第2章机翼312.1机翼平面形状312.2展弦比312.3机翼产生升力312.4尾涡的形成342.5起动涡352.6下洗及其影响352.7展弦比的影响372.8展向升力的变化382.9机翼展向形状392.10展向形状及其处理、翼尖失速422.11后掠翼442.12后掠翼的缺点462.13三角翼472.14大后掠的细三角翼492.15其他机翼形状512.16双翼飞机和多翼飞机512.17连翼飞机52第3章边界层及其控制533.1一个重大突破533.2边界层543.3边界层是如何产生的553.4表面摩擦阻力553.5流动分离与失速563.6有利条件和不利条件573.7前缘分离573.8再附583.9升力的产生以及起动涡的形成583.10控制边界层类型603.11边界层控制避免不希望的流动分离603.12后掠翼上的边界层与失速问题613.13后掠翼上更多的边界层问题643.14边界层控制大升力装置653.15后缘襟翼653.16前缘装置663.17连续可变弯度673.18大升力装置的优点与不足683.19主动增升装置683.20边界层尺度效应模型测试703.21风洞测试效应713.22雷诺数非常低的无人飞行器（UAV）和模型723.23推荐阅读74第4章阻力754.1阻力系数754.2形状阻力764.3减小形状阻力774.4流线型的优势784.5减小迎风面积784.6边界层类型影响794.7低阻翼型804.8低阻力翼型特征814.9翼型的选取854.10大展弦比的另一个优点854.11人工诱导的层流854.12减小尾涡（诱导）阻力864.13改善展向升力分布864.14翼尖形状874.15端板884.16翼帆894.17翼尖小翼以及其他装置904.18由于干扰效应产生的阻力924.19负阻力944.20阻力对升力的依赖944.21推荐阅读95第5章高速流965.1高低速流之间的差异965.2声速的重要性——马赫数975.3超声速风洞里的流动995.4不同类型的高速流1005.5更多关于激波的信息——正激波和斜激波1005.6马赫波和马赫锥1025.7波阻1035.8更多关于斜激波的信息——流动转向1045.9气流转向膨胀1055.10机翼上超声速气流的发展过程1065.11跨声速阻力上升和压力偏移中心1075.12边界层与高速流1085.13动力加热1105.14高超声速流111第6章推力和推进1136.1推进系统1136.2螺旋桨推进1136.3喷气推进1146.4喷气发动机产生推力1156.5推力和动量1156.6喷气式和螺旋桨式推力产生的比较1166.7有效推进1166.8螺旋桨1186.9高效螺旋桨1196.10变螺距1216.11恒速螺旋桨1216.12顺桨和反推力1226.13叶片数量和形状1226.14反向旋转1236.15螺旋桨与发动机匹配1246.16螺旋桨速度限制1246.17高速螺旋桨1256.18风扇推进1266.19涵道风扇1266.20低速涵道风扇或推进器1286.21动力装置的选择1296.22活塞发动机1296.23增压和涡轮增压1306.24技术革新的需求1316.25燃气涡轮1326.26燃气涡轮效率1336.27热力学效率1336.28燃气涡轮发展1346.29涡轮螺旋桨1376.30多轴发动机1376.31旁路或涡轮风扇发动机1386.32高旁路比涡轮风扇或风扇喷流1396.33超高旁路（UHB）发动机、道具风扇和非导管风扇1416.34再热或加力燃烧1436.35反推力1446.36超声速飞行推进1456.37冲压发动机推进1486.38双模涡轮冲压发动机1506.39纯火箭推进1516.40吸气式火箭混合动力1516.41发动机安装1526.42理想的推进系统1526.43推荐阅读153第7章性能1557.1大气1557.2速度和高度测量1557.3巡航飞行1587.4水平飞行性能1597.5机翼载荷对阻力曲线的影响1607.6高度对阻力曲线的影响1617.7速度1617.8经济和航程速度1627.9活塞式发动机的经济性1637.10喷气发动机的经济性1647.11巡航爬升1657.12一些实际考虑1657.13飞行器尺寸1667.14其他类型的动力装置1667.15高速飞行时的经济性1677.16续航时间设计1687.17使用活塞发动机的续航时间1697.18使用涡轮喷气发动机的续航时间1707.19爬升性能1707.20爬升角1717.21爬升率1737.22滑翔飞行1747.23转弯飞行性能1757.24推荐阅读176第8章超声速飞行器1778.1超声速机翼1798.2超声速飞行平面形状1818.3无后掠翼1828.4后掠翼1838.5亚声速和超声速前缘1838.6中间部分1848.7翼尖区域1858.8亚声速和超声速后缘1868.9超声速后掠翼与边界层1898.10大掠角机翼1898.11可变后掠机翼1908.12关于平面形状的后几点意见1918.13飞行器整体1918.14超声速面积律1928.15有利的干扰效果1928.16高超声速飞行器1938.17“航天飞机”型飞行器1948.18单级轨道飞行器1948.19乘波体1958.20超燃冲压发动机推进的高超声速飞行器1978.21推荐阅读198第9章跨声速飞行器1999.1跨声速条件下的机翼2029.2跨声速超临界翼型2039.3抖振边界2049.4跨声速后掠翼2079.5合理分配载荷2099.6关于翼尖流动2109.7设计机翼中间部分2119.8结合机身考虑2129.9跨声速面积律2129.10机翼设计中的若干非气动因素2139.11前掠翼2159.12飞翼与翼身融合概念2169.13结束语2169.14推荐阅读217第10章飞行器控制21810.1控制要求21810.2飞行员的控制装置21910.3指示仪表22110.4偏航控制22110.5偏航与滚转的耦合22210.6俯仰控制22210.7V形尾翼22510.8滚转控制22610.9滚转对飞行方向的影响22710.10如何正确地转弯22710.11滚转控制的相关问题22910.12非常规控制面22910.13直接的升力控制23010.14机械控制系统23110.15伺服调整片和配平调整片23210.16动力伺服控制23310.17动力控制（电传和光传）23410.18反馈或感知23410.19动力控制装置的安全性23510.20控制协调23510.21发动机控制23610.22低速时的飞机控制23710.23在大攻角下的控制23810.24跨声速飞行控制23910.25自动控制系统和自动驾驶系统24010.26直升机的控制24010.27推荐阅读241第11章静稳定性24211.1需要解决的问题24211.2配平和稳定性要求24211.3纵向和横向稳定性24311.4纵向静稳定性24411.5常规飞机的纵向静稳定性24511.6纵向静稳定条件24711.7松杆稳定性24911.8鸭式飞机的稳定性24911.9串列翼布局25011.10无尾飞机的稳定性25111.11三角翼飞机25211.12重心位置变化25311.13重心裕度25411.14机动裕度25411.15重心限制25411.16压缩效应25411.17发动机推力线25511.18影响纵向静稳定性的其他因素25611.19不稳定设计飞机25611.20横向稳定性25711.21上单翼布局25811.22速度稳定性260第12章动稳定性26312.1纵向动稳定性——俯仰振动26412.2飞行高度对短周期俯仰振动的影响26612.3纵向沉浮26712.4横向稳定性26812.5滚转阻尼26812.6螺旋模态26912.7荷兰滚模态27112.8海拔高度对荷兰滚的影响27312.9结构刚度效应27412.10人工稳定性——马赫配平系统和偏航阻尼器27412.11旋转27512.12推荐阅读278第13章起飞与降落27913.1起飞27913.2起飞构型28013.3起飞安全——决定速度28113.4进场与着陆28313.5下滑道飞行28413.6拉平和触地28513.7风对着陆的影响28613.8助降和自动着陆28813.9特殊着陆需求288第14章结构影响29014.1气
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