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| 編輯推薦： |
【适读人群】
《城市道路平面交叉口渠化设计手册》适合交通管理者、科研院所专家、咨询设计单位等从业人员阅读使用。
【图书特色】
1. 专业性
《城市道路交通组织设计系列手册》的主要编写人员是全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组的相关专家及各交通领域公认的专业研究机构、高校和科研院所的技术骨干，一大批在专业领域和行业中具有很高造诣的专家学者，具有一定的专业性。
2. 创新性
《城市道路交通组织设计系列手册》国内首次在行业主管部门的指导下，整合交通管理领域权威的产学研资源编撰的城市道路交通组织设计的技术工具书，具有一定的创新性。
3. 学术性
《城市道路交通组织设计系列手册》内容结合相关交通管理相关的标准规范，涉及交通管理信息化技术、交通管理控制技术、交通管理大数据及云计算、智能交通管理技术等，具有很强的学术性，能够为交通设计和交通管理部门提供全国统一的交通组织精细化设计理论支持。
4. 指导性
《城市道路交通组织设计系列手册》以城市交通管理相关的技术标准为基础，根据交通实际情况对标准条文进行了适当的扩展、细化，即遵从了标准的规范性，又体现了手册的技术性。同时
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| 內容簡介： |
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《城市道路平面交叉口渠化设计手册》总体划分为“基本概念篇”“基本方法篇”和“综合应用篇”三个部分，着重从道路平面交叉口时空资源的精细化利用方面介绍改善交叉口通行安全、提高通行效率的基本原理及经验做法。本书的主要内容包括渠化设计相关知识、交通调查与分析、机动车通行设计、非机动车通行设计、行人通行设计、交通管理设施设计等，并提供了交叉口典型场景及常见问题的实际应用案例。从理论到实战，对道路交叉口渠化设计提供全面的技术指导。
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| 關於作者： |
【作者单位简介】
公安部交通管理科学研究所成立于1985年，是公安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，设有国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心，是全国道路交通管理标准化技术委员会秘书处的挂靠单位，建有道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、道路交通安全公安部重点实验室、院士工作站、博士后工作站、道路交通事故鉴定中心，目前正在承担建设由公安部、工信部、江苏省人民政府三方共建的国家智能交通综合测试基地。
主要从事公安交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城市和公路交通管控、公安交通管理大数据及云计算、公安交通指挥中心设计建设、机动车及驾驶人牌证、车联网和自动驾驶运行安全研发测试、交通安全宣教装备等技术研发应用，负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国公安交警干部培训等业务。
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| 目錄：
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前言
部分 基本概念篇
第1章 概述
1.1 主要目的
1.2 阅读向导
第2章 渠化设计相关知识
2.1 城市道路分类
2.2 交叉口类型
2.3 交叉口通行需求
2.4 交叉口通行规则
第3章 渠化设计总体概述
3.1 渠化设计的基本要求
3.2 渠化设计的对象
3.3 渠化设计一般流程
3.4 典型场景和渠化设计对策
第二部分 基本方法篇
第4章 交通调查与分析
4.1 交通调查主要内容
4.2 规划资料搜集
4.3 交通供给现状调查
4.4 交通管控信息调查
4.5 交通安全状况调查
4.6 交通需求调查与分析
4.7 调查方式
第5章 机动车通行设计
5.1 进口道设计 .
5.2 左转专用车道设计
5.3 右转专用车道设计
5.4 掉头车道设计
5.5 出口道设计
5.6 交叉口内行车流线设计
5.7 停止线位置设计
5.8 交叉口内公交专用车道设计
5.9 可变导向车道设计
5.10 交叉口内潮汐车道设计
5.11 交叉口限制转向设计
第6章 非机动车通行设计
6.1 非机动车道设计
6.2 非机动车通行方式设计
6.3 非机动车等候区设计
第7章 行人通行设计
7.1 人行横道设计
7.2 人行道过街等候区设计
7.3 过街安全岛设计
7.4 无障碍设施设计
7.5 行人通行品质提升设计
第8章 交通管理设施设计
8.1 交通管理设施设置要点
8.2 道路信息指引
8.3 车道变化指引
8.4 禁令信息指引
8.5 交通信号灯设置
第9章 渠化设计评价
9.1 评价指标
9.2 评价方法
9.3 综合评价
第三部分 综合应用篇
第10章 面积较大的交叉口设计实例
10.1 优化车道功能布局
10.2 车道“瘦身扩容”
10.3 设置待行区
10.4 施划导流岛，前移停止线
10.5 优化行人和非机动车过街路径
第11章 畸形交叉口设计实例
11.1 设置单行道
11.2 规范行车轨迹
11.3 掉头车道“外置”
11.4 “简化流向”，增设信号灯控
11.5 流向禁限
第12章 环形交叉口设计实例
12.1 优化车道功能布局
12.2 增设信号灯，施划路面文字标记
12.3 合理布设车道，增设信号灯
第13章 左转流量较大的交叉口设计实例
13.1 实行“借道左转”（一）
13.2 实行“借道左转”（二）
13.3 实行“借道左转”和“提前右转”
13.4 借用BRT车道掉头
13.5 设置可变导向车道，优化信号配时方案
13.6 增加左转车道及待转区
第14章 直行流量较大的交叉口设计实例
14.1 禁止左转，优化信号配时
14.2 “移动隔离栏＋灯控”组合
14.3 取消路内停车位，增加直行车道
14.4 压缩绿化带，增加直行车道
第15章 行人和非机动车流量
大交叉口设计实例
15.1 设置错位式人行横道
15.2 设置斜穿式人行横道
15.3 设置非机动车待行区
15.4 非机动车二次过街
第16章 单行交叉口设计实例
16.1 机动车单行、公交车双向通行
16.2 远引左转，合理设置公交站台
第17章 设置公交专用车道、有轨电车的交叉口设计实例
17.1 直行、右转车辆借用公交专用车道
17.2 灵活选择公交专用车道设置位置
17.3 公交车左转车道外置
17.4 利用电车轨道设置公交专用车道
17.5 增设待驶区
第18章 匝道和地面交叉口衔接的设计实例
18.1 灵活划分车道功能
18.2 转向禁行 精细管理
18.3 设置标线禁止车辆变道
18.4 相邻支路单向交通组织
18.5 减少车辆通过路口距离
第19章 道路沿线出入口和短连接路口的设计实例
19.1 设置实体渠化岛
19.2 合并道路两侧出入口
19.3 左转车道外置
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| 內容試閱：
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随着我国城市社会经济的快速发展，城镇化进程不断推进，城市道路交通流量迅速增长，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益加剧，制约了城市的社会经济发展。2015年召开的中央城市工作会议明确提出，要“加强城市精细化管理，着力解决城市病等问题”。总书记多次指示，要把解决大城市的交通拥堵问题放在首要位置，并且要求“城市管理应该像绣花一样精细”。为深入贯彻中央城市工作会议和总书记系列重要指示精神，推动治理交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部决定进一步创新城市道路交通管理模式，从2017年起在全国组织实施“文明畅通提升行动计划”，并在工作任务中明确提出“完善道路交叉口交通渠化设计，优化交通信号控制技术，进一步提升交叉口通行效率”。在此背景下，有必要组织编撰具有我国特色的城市道路交通组织设计手册，用于科学指导各地的城市道路交通治理工作。
根据当前城市道路交通组织管理工作的实际需要，拟编撰以下系列手册：平面交叉口渠化设计、交通信号控制设计、指路标志设置设计、干道交通组织设计、快速路交通组织设计、区域交通组织设计、路内停车管理设计、公交优先交通组织设计、占道施工交通组织设计、城市交通指挥中心功能结构设计等。手册的内容既有基础理论的介绍，又有实战经验的总结，力争通俗、易懂，对解决实际问题有较强的指导性。
本分册为《城市道路平面交叉口渠化设计手册》，着重从道路平面交叉口时空资源的精细化利用方面介绍改善交叉口通行安全、提高通行效率等基本原理及经验做法，具体内容包括渠化设计相关知识、交通调查与分析、机动车通行设计、非机动车通行设计、行人通行设计、交通管理设施设计等，并按照交叉口的常见问题和典型场景分类，提供了一些典型的实际应用案例供读者参考。
本分册编撰工作由公安部交通管理科学研究所牵头，联合公安部道路交通安全研究中心、同济大学、东南大学、中国人民公安大学、中国城市规划设计研究院城市交通研究分院、宁波工程学院、上海济安交通工程咨询有限公司等院校和研究单位共同完成。在编撰过程中，从需求调研、素材收集，到编辑整合、汇集成册，各单位分工合作、反复研修，付出了很大的努力和心血，在此表示感谢！在公安部交通管理局的大力支持下，北京、天津、哈尔滨、大连、上海、南京、杭州、宁波、济南、武汉、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市的公安交通管理部门为本分册提供了大量的实战应用案例，并在技术应用方面提供了很多帮助，在此也表示感谢！同时，还要对引用参考的所有文献资料的机构与作者，对所有关心和支持本分册编撰的领导和专家表示衷心的感谢!
《城市道路平面交叉口渠化设计手册》的编撰和出版得到了国家重点研发计划项目“城市多模式交通系统协同控制关键技术与系统集成”（项目编号：2018YFB1601000）以及公安部交通管理局的支持和资助。
由于编者水平有限，文中难免出现疏漏不当之处，敬请批评指正！
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