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| 編輯推薦： |
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史料扎实严谨，全面勾勒出两三百年前中国内河航运的面貌。
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| 內容簡介： |
本书首先概括了从历史学角度研究明清时代内河水运的课题和盛清时代的社会与水运的情况，然后解明了发生于清代社会，以大运河水系、长江水系等为中心的内河水运之特性。另外，关于支撑起清代内河水运的帆船，本书收录了于雍正年问编纂成书的关于大运河浙江省杭州北新关的《北新关志》船谱中所载全部民船图像。这些船舶图，令人浮想联翩，仿佛让读者亲眼看到了清代航行于内河之上的帆船的情况，作为史料意义重大。再者，本书还提炼整理了于20世纪初叶调查了除东北以外的中国全境的东亚同文书院编纂的《中国省别全志》中《民船》部分所见船名。这些船名，数量达到了1000种以上。这些史料十分珍贵，是进一步研究水运史的基础。
本书作者松浦章先生，是日本的中国水运史研究*人，至今为止，他以航运、贸易、漂流船、海盗、海商等丰富多彩的主题，围绕中国大陆、日本、琉球、中国台湾、朝鲜等地域，积累了厚重的研究成果。
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| 關於作者： |
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松浦章( Akira Matsuura) ，1947年生，日本关西大学文学博士、文化交涉学 博士，曾担任关西大学文学部教授、关西大学东西学术研究所所长、关西大学亚洲文化交流研究中心主任。现为关西大学名誉教授，并于2005年8月起担任中国社会科学院近代史研究所社会史研究中心特邀研究员，2008年8月起担任中国福建泉州海外交通史博物馆特约研究员。松浦章是国际知名的东洋史学家，主攻明清史、中国近代史、近代东亚轮船航运史兼涉明清海禁及海洋法研究。在日本、中国出版学术著作20余部，发表研究论文及调查报告500余篇，多部作品被译介国外并产生世界性影响。
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| 目錄：
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译者的话
序说清代内河水运史的研究
1.绪言
2.清代内河水运史研究成果
3.清代内河水运的情况
4.作为清代交通道路的水路
序章 盛清时代的社会与水运
1.绪言
2.雍正时代奏折政治的发展
3.乾隆时代的国内经济与水运
4.小结
第1篇 明清时代的水运
第1章 明代江南的水运
第2章 明清时代的长江水运
第3章 清初的榷关
第4章 18世纪中国沿海与长江航运
第2篇 清代大运河的水运
第1章 关于清代大运河的水运
第2章 清代江南、江北内河的行舟航运
第3章 清代的扬州关
第4章 清代苏州的水运
第3篇 清代长江水系的航运
第1章 清代芜湖市场与民船
第2章 清代的九江常关与民船航行
第3章 清代汉口的民船业
第4章 关于清代四川的民船航运业
第4篇 清代内河水运诸相
第1章 清代湖南的水运
第2章 清代福建产茶叶输出的集散地之一——江西河口镇：水运与陆运的接点
第3章 清代内河水运的河盗、湖盗、江贼
终章 清代内河水运的旅人与物流
1.清代使用内河水路的旅人
2.清代内河水路的水运与物流
资料篇1 《北新关志》所见内河船舶图
资料篇2 吴中孚撰《商贾便览》所见内河航运船舶
资料篇3 《中国省别全志》所见中国民船名称清单
后记
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| 內容試閱：
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中国曾经遗忘过世界，但世界却并未因此而遗忘中国。令人嗟讶的是，20世纪60年代以后，就在中国越来越闭锁的同时，世界各国的中国研究却得到了越来越富于成果的发展。而到了中国门户重开的今天，这种发展就把国内学界逼到了如此的窘境：我们不仅必须放眼海外去认识世界，还必须放眼海外来重新认识中国；不仅必须向国内读者迻译海外的西学，还必须向他们系统地介绍海外的中学。
这个系列不可避免地会加深我们150年以来一直怀有的危机感和失落感，因为单是它的学术水准也足以提醒我们，中国文明在现时代所面对的绝不再是某个粗蛮不文的、很快就将被自己同化的、马背上的战胜者，而是一个高度发展了的、必将对自己的根本价值取向大大触动的文明。可正因为这样，借别人的眼光去获得自知之明，又正是摆在我们面前的紧迫历史使命，因为只要不跳出自家的文化圈子去透过强烈的反差反观自身，中华文明就找不到进入其现代形态的入口。
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