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| 編輯推薦： |
实录世界海上强国近两百年的发展历程
海权与国家兴衰休戚与共海权
海权，即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。海权实际上就是一个国家在海洋上的综合实力。建立和发展强大的海上力量对促使国家经济的繁荣和财富的积累、夺取制海权和打赢海上战争以及维护国家国际政治地位具有重要的意义。
影响海权的六个要素
一是地理位置；二是自然结构；三是领土范围；四是人口数量；五是民族特点；六是政府性质。
海权战争的法则
集中优势兵力原则、摧毁敌人交通线原则、舰队决战原则、中央位置原则等。
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| 內容簡介： |
美国人阿尔弗雷德·T·马汉1890年提出“海权论”，认为海权是决定世界强国兴衰的根本原因，也是影响历史进程的重大因素。“海权论”主张国家要建立和拥有强大的占优势的远洋舰队保护国家的海外贸易、海外市场、海上航行、海外利益，同时把国家的政治意志和外交影响投射到世界，并借以影响陆上事态和进程。
海权是一个古老的名词，但同时也是一个具有现代内涵的战略概念。在经典的意义上，海权指的是对海洋的利用和控制，也就是由本国和本民族利用和控制海洋，而剥夺对手利用海洋的机会和权利。
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| 關於作者： |
阿尔弗雷德·塞耶·马汉1840-1914年
美国海军历史学家、海军战略理论家，曾两度担任美国海军学院院长。他首次明确提出“海权”的概念，成功发展出一套完整的海权理论。1890年-1905年间，马汉相继完成了被后人称为“海权论”三部曲的《海权对历史的影响：1660-1783》《海权对法国革命及帝国的影响：1793-1812》和《海权的影响与1812年战争的关系》。其有关争夺海上主导权对于主宰国家乃至世界命运都会起到决定性作用的观点，更是盛行世界百余年而长久不衰。海权理论对美国及人类近百年的历史进程产生了深刻的影响，富兰克林称马汉为“美国生活中最伟大、最有影响的人物之一”。
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| 目錄：
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第一章 001
海权组成要素的探讨
第二章 023
1660 年的欧洲形势
1665—1667 年第二次英荷战争
洛斯托夫特海战和四天海战
第三章 047
1672—1674 年英法联合反对北部七省的战争
1674—1678 年法国反对欧洲各国联盟的战争
索莱湾海战
泰瑟尔岛海战和斯特龙博利岛海战
第四章 065
英国革命
1688—1697 年奥格斯堡联盟战争
比奇角海战和拉乌格海战
第五章 081
1702—1713 年西班牙王位继承战争
马拉加海战
第六章 093
法国摄政时期
西班牙大臣阿尔韦罗尼
英国沃波尔和法国弗勒里的政策
波兰王位继承战争
英国在拉丁美洲的非法贸易
1715—1739 年大不列颠与西班牙的战争
第七章 105
1739 年大不列颠和西班牙之间的战争
1740 年奥地利王位继承战争
1744 年法国与西班牙联合反对大不列颠
马休斯、安森和霍克进行的海战
1748 年的《亚琛和约》
第八章 123
1756—1763 年的七年战争
英国势不可当的力量和它在各海域、北美洲、欧洲、印度和
西印度群岛上的征服地
宾在梅诺卡岛外海的海战
霍克和康弗朗斯的海战
波科克和德·阿赫在印度进行的海战
第九章 131
从巴黎和约至 1778 年的事态发展
IV美国独立战争引起的海战
阿申特岛外海之海战
第十章 149
1779—1782 年在欧洲海域进行的海战
第十二章 181
1778—1781 年发生在印度的若干事件
1781 年絮弗昂从布雷斯特港起航
1782 年和 1783 年絮弗昂在印度海域进行的辉煌战役
第十三章 209
约克敦陷落之后西印度群岛上发生的若干事件
德格拉斯与胡德的遭遇战
1781 年和 1782 年圣基茨海战
第十四章 241
对 1778 年海战的评述
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| 內容試閱：
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尽管海上有各种常见和隐性的危险，但无论是旅行还是运输，经海路 总比经陆路更方便、直接。海洋是人们借以通向四面八方的广阔公有地， 但是在这片公有地内，过去经常使用的航线，由于受各种原因的制约，只 能选择其中某些用作商业用途，它们被称之为贸易航线。
首先从荷兰的海上贸易说起，荷兰的贸易发达不仅因为它拥有较发达 的海运事业，而且在于它拥有无数条安全的水路，这些水路贯通着荷兰和 德意志的内地。这样看来，水路运输较之陆路运输就具有明显的优越性， 比经陆路安全、迅速。当时一位荷兰作者估计预料到他的国家有可能要与 强大的英国交战，他在对战况的分析中，格外注意到了英国国内的水路不 畅通，船舶不能通过它们进入其腹地。由于陆地交通不好，所以必须经海 路把货物从一个地方运到另一个地方，而经过海路又存在被劫货劫财的危 险。目前对纯属国内贸易来说，这种危险一般是不存在的。现在在大多数 文明国家里，尽管水路运输在所有运输方式中是相对便宜的，但沿海贸易的破坏或消失，让海运成了一件不方便的事。直到法兰西共和国和法兰西 第一帝国战争时期，尽管当时海上有数量可观的英国巡航舰，法国内陆又 有平坦便捷的道路，但是那些熟悉这段历史的人们和围绕这段历史所产生 的通俗海军文学作品，仍然用“偷渡”来描述当时护航船队从法国海岸到 另一个港口的运输行为。
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