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『簡體書』海底两万里（彭丽媛为中国、丹麦儿童朗读的永恒纪念版系列重磅新书，习主席酷爱的凡尔纳科幻经典小说。）

書城自編碼： 2448482
分類：簡體書→大陸圖書→童書→外國兒童文學
作者： 儒勒·加布里埃尔·凡尔纳
國際書號(ISBN)： 9787550233829
出版社： 北京联合出版公司
出版日期： 2014-09-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 512/450000
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 155.7

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編輯推薦：
1.彭丽媛捧读过的永恒纪念版系列重磅新书。
2．作者儒勒加布里埃尔凡尔纳是19世纪法国著名作家，被誉为“现代科学幻想小说之父”。
3．《海底两万里》发表迄今已有140多年的历史，而今仍被翻译成各种语言风行世界，永恒纪念版《海底两万里》为全译本，完全展现大师魅力。
4.110幅与作者合作过多部作品的插画大师精美原版手绘插图。
5.习近平在中法建交50周年纪念大会上说：“读凡尔纳的科幻小说，让我的头脑充满了无尽的想象。”
6.作品中的“鹦鹉螺号”这一名字更是被用来命名世界上第一艘核潜艇。
7.19世纪意大利教皇利奥十三世接见凡尔纳曾说：“我并不是不知道您的作品的科学价值，但我最珍重的却是它们的纯洁、道德价值和精神力量。”
內容簡介：
《海底两万里》是法国著名作家儒勒·凡尔纳的代表作之一，是“凡尔纳三部曲”（另两部为《格兰特船长的儿女》和《神秘岛》）的第二部。书中主要讲述了生物学家彼埃尔·阿龙纳斯及其仆人康塞尔和捕鲸手尼德·兰一起随“鹦鹉螺号”潜水艇艇长尼摩周游海底的故事。尼摩是个不明国籍身份的神秘人物，这艘潜艇异常坚固，利用海洋提供能源。阿龙纳斯了解到尼摩仍与大陆保持联系，用海底沉船里的千百万金银来支援陆地上人们的正义斗争。
關於作者：
儒勒加布里埃尔凡尔纳（Jules Gabriel Verne，1828～1905），是19世纪法国著名作家，他的作品对科幻文学流派有着重要的影响，被称作“科幻小说之父”。据联合国教科文组织的资料，凡尔纳是世界上被翻译的作品最多的第二大名家，仅次于阿加莎克里斯蒂，位于莎士比亚之上。联合国教科文组织最近的统计显示，全世界范围内，凡尔纳作品的译本已累计达4751种，他也是2011年世界上作品被翻译次数最多法语作家 。在法国，2005年被定为凡尔纳年，以纪念他百年忌辰。
目錄：
上册
第 一 章 飞走的暗礁 1
第 二 章 赞成和反对 8
第 三 章 随您先生的便 14
第 四 章 尼德兰 22
第 五 章 冒险行动 30
第 六 章 开足马力 38
第 七 章 种类不明的鲸鱼 48
第 八 章 动中之动 59
第 九 章 尼德兰的愤怒 68
第 十 章 水中人 77
第十一章 鹦鹉螺号 88
第十二章 一切都用电 97
第十三章 一些数字 106
第十四章 黑潮暖流 114
第十五章 一封邀请书 127
第十六章 在海底平原上散步 138
第十七章 海底森林 147
第十八章 太平洋下四千里 156
第十九章 万尼科罗群岛 166
第二十章 托列斯海峡 178
第二十一章 在陆地上的两天 187
第二十二章 尼摩船长的雷 204
第二十三章 强迫睡眠 218
第二十四章 珊瑚王国 228
下册
第 一 章 印度洋 1
第 二 章 尼摩船长的新提议 12
第 三 章 价值千万的珍珠 19
第 四 章 红海 33
第 五 章 阿拉伯海底隧道 46
第 六 章 希腊群岛 57
第 七 章 地中海四十八小时 69
第 八 章 维哥湾 80
第 九 章 沉没的大陆 90
第 十 章 海底煤矿 103
第十一章 马尾藻海 114
第十二章 大头鲸和长须鲸 123
第十三章 冰山 136
第十四章 南极 149
第十五章 意外还是偶然 164
第十六章 缺少空气 173
第十七章 从合恩角到亚马逊河 187
第十八章 章鱼 195
第十九章 墨西哥湾暖流 209
第二十章 北纬47度24分，西经17度28分 220
第二十一章 屠杀场 229
第二十二章 尼摩船长的最后几句话 242
第二十三章 结论 249
內容試閱：
1867年4月13日，海上风平浪静，斯各脱亚号又一次行经北纬45度37分、西经15度12分的海面上。当时，在顺风及一千匹马力的发动机的推动下，它的速度达到了每小时十三海里半。两组机轮转动正常，吃水6.70米，排水量为6，685立方米。
就在这天下午四点十六分时，乘客们一如往常地在大厅中吃着点心，一阵轻微的震颤自斯各脱亚号的船尾、左舷机轮后面一点的地方传遍了全船。
这感觉似乎不像是斯各脱亚号撞上了什么东西，而像是什么东西撞上了斯各脱亚号。不像是敲击，而像是钻凿。这次冲撞的力度非常轻微，要不是因为负责监理船舱的人员跑到甲板上来喊：“我们的船要沉了！我们的船要沉了！”也许根本不会有人在意的。
起初，旅客们被吓得魂飞魄散，但船长安德生迅速出面安慰大家，说：“请大家不用担心！由于斯各脱亚号被防水板分割为七大间，即使有一间上被撞出了个把漏洞，也不用紧张，暂时不会发生沉船的危险。”
之后，他立即跑到舱底下去查看情况。查到第五间时，发现有海水浸入了，而且浸入的速度非常快。这说明船被撞出了一个相当大的漏洞，但幸好蒸汽炉不在这里，要不然，炉火一熄，麻烦可就大了。
他立即命令停船，并且派了一个身手麻利的潜水员下水检查船身损坏的具体情形，若有可能的话，尽量修补好。没多久，情况就查明了，船底被撞出了一个两米长的大洞，堵是堵不上了。没办法，斯各脱亚号只有继续行驶，争取早日赶到距此三百海里之外的克利亚海岬再做修补。这样，等船驶进公司的码头时，第一次延误了，整整延误了三天。这三天对于在利物浦焦急等待的人们来说，每一秒都像是一年。
工程师们把斯各脱亚号架起来进行检查时，他们完全不能相信自己的眼睛。船身吃水线以下两米半的地方，有一个很规则的等边三角形的裂口。包裹船身的铁皮上的伤痕也十分整齐，就是用钻孔机凿，也未必能凿得这么精确无误！这家伙在凿穿了四厘米厚的铁皮后，还能诡异地使自己全身而退，实在是太不可思议了！
这就是最近这次事件的大致经过了，正是这次事件又使人们重新亢奋起来。所有从前那些原因不明的海难，现在都有了明确的解释了——海中怪物所为。于是，这个神秘莫测的怪物就背负起了导致船只沉没的罪名。事实上，它的罪名可不算小，因为不幸沉没的船只数目相当大，仅仅有据可查的，每年就有三千艘左右，至于那些没有登记在册的，就更不计其数了！
人们不管这怪物是不是应该背上这个罪名，只要一有船只失踪或者沉没，也懒得去细究，都算作是它的责任。然而由于它的存在，海上交通受到了越来越严重的威胁。不惜任何代价也要清除海上这个罪大恶极的怪物，成了人们的共同心愿。

 

 

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